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Nahverkehrsprojekte München

Zwei Bauvorhaben wurden noch kurz vor dem Fahrplanwechsel zum Jahresende erfolgreich in Betrieb genommen. Tram23 und U-Bahn-Linie 2-Ost, Kreillerstraße.

"Kreillerstraße"
Das Projekt "U-Bahn-Linie 2-Ost, UGW / TGW Bf. Kreillerstraße, KSS Bf. Moosfeld" umfasste die Planung und Weiterentwicklung von Schaltanlagen speziell für die Münchner U-Bahn. Balfour Beatty Rail löste die  Herausforderungen innovativ durch die Einbau einer neuen Kuppelschalteranlage und der  Neukonstruktion von Nieder- und Gleichspannungsschaltfelder, sowie der dazugehörigen Fernwirkanlage - und all das innerhalb kürzester Terminvorgaben und begrenzten räumlichen Kapazitäten!

"Tram23"
Seit dem 13. Dezember  fährt die Tram 23 im regulären Fahrgastbetrieb. Im Oktober 2007 erhielt Balfour Beatty Rail von den Stadtwerken München GmbH den Auftrag zur Errichtung einer Fahrleitungsanlage für die Straßenbahn-Neubaustrecke "Linie 23 - Erschließung der Parkstadt Schwabing". Die Streckenlänge beträgt ca. 4,0 km und ist durchgängig zweigleisig. Im Bereich der Leopoldstraße (ca. 1,0 km) wurde fest abgespannter Fahrdraht an Flachkettenverspannung eingebaut, der Rest (ca. 3,0 km) wurde mit fest abgespanntem Tragseil und nachgespanntem Fahrdraht ausgerüstet. Die Aufhängung erfolgte an konisch runden Stahlmasten und an Wandhaken. Der gesamte Baubereich musste auf Kampfmittelfreiheit untersucht werden, und ist durch alten Baumbestand ökologisch sensibel und wird überdies von den alteingesessenen Anwohnern kritisch beobachtet. Unter diesen Voraussetzungen wurden ca. 180 Maste gestellt, über 50 Wandanker angebracht,  ca. 10 km Fahrdraht RiS 120 und 6,5 km Tragseil Cu 95 gezogen.