Fahrleitung

Mit Präzision: Immer auf Draht

Konsequent projekt- und lösungsorientiert entwickelt, plant und montiert Balfour Beatty Rail schlüsselfertige Fahrleitungssysteme. Sie genügen höchsten Kundenansprüchen.

Balfour Beatty Rail liefert Fahrleitungssysteme sowohl in Standardausführung als auch maßgeschneiderte Systeme. Ihr Anwendungsspektrum reicht vom Stadt- und Nahverkehr bis zum Fern- und Hochgeschwindigkeitsverkehr. Je nach Verkehrssystem, örtlicher Gegebenheit und Kundenanforderung errichtet Balfour Beatty Rail die Fahrleitungssysteme als Oberleitungs- oder Stromschienenanlage.

Der Kunde erhält erprobte, bewährte und zuverlässige Anlagen, die dank standardisierter Bauteile einen geringen Wartungsaufwand erfordern. Sie entsprechen den EU-Normen für Bahnanwendungen.

Oberleitungsanlagen

• bis 100 km/h für Haupt- u. Nebengleise, Ausleger in Aluminium, ohne Y-Beiseil
• bis 160 km/h für Hauptgleise, Ausleger in Aluminium, mit und ohne Y-Beiseil
• bis 230 km/h für Hauptgleise, Ausleger in Aluminium, mit und ohne Y-Beiseil
• bis 360 km/h, zugelassen für Strecken des europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes, Ausleger in Aluminium, mit Y-Beiseil

Oberleitungsanlagen

• bis 60 km/h für Straßenbahnen, Einfachoberleitung ohne Tragseil mit Tunnellösungen
• bis über 100 km/h für Stadtbahnen, Ausleger in Aluminium, mit Tunnellösungen
• bis über 160 km/h für S-Bahnen, Ausleger in Aluminium mit Tunnellösungen

Einsatzbereiche: Bahnübergänge, Hubbrücken, Verladestationen, Depots

Ohne Einfluß auf die Fahrleitungsgeometrie ist die Oberleitung nach oben schwenkbar und ermöglicht dadurch räumlich ungehindertes Be- und Entladen.

• bis 80 km/h, Dritte Schiene von unten bestrichen, aus Aluminium mit Edelstahllauffläche,
• Stromschienenträger aus Stahl und isolierendem glasfaserverstärktem Kunststoff

• bis 25 km/h, für Wartungshallen Stromschiene aus Aluminium mit Rillenfahrdraht aus Kupfer
• bis 140 km/h, für Tunnelausrüstung mit Schwenkausleger oder Hängestützpunkten